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玻纤土工格栅防止沥青路面凹陷原理

作者:lianyi 来源:肥城联谊工程塑料有限公司时间:2021-02-26 访问量:
描述:沥青路面的简单凹陷不再是行业的秘密.城市道路和高速公路上到处都可以看到崎岖不平的路面,给行人造成了很大的不安全因素.怎么处理这个难题,让不安全变得安全??这里绝对告诉你,用玻纤土工格栅加固路面是一个很好的主意,可以有效地处理因温湿度变化引起的路面位移。
玻纤土工格栅

一、首先了解下,什么是玻璃纤维土工格栅

玻璃纤维土工格栅以玻璃纤维无碱无捻粗纱为主要原料,采用一定的编织工艺制成的网状结构材料,为保护玻璃纤维和提高整体使用性能,经过特殊的涂复处理工艺而形成新型优良的土工基材。

玻璃纤维的主要成份是:氧化硅、是无机材料,其理化性能极具稳定,并具有强度大、模量高,很高的耐磨性和优异的耐寒性,无长期蠕变;热稳定性好;网状结构使集料嵌锁和限制;提高沥青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能,既有玻璃纤维的优异性又有与沥青混合料的相容性,极大地提高了土工格栅的耐磨性及抗剪切能力。

二、玻璃纤维土工格栅有什么特性:

1)高抗拉强度、低延伸率——玻纤土工格栅是以玻璃纤维为原料,具有很高的抗变形能力,断裂延伸率小于3%

2)无长期蠕变——作为增强材料,具备在长期荷载的情况下抵抗变形的能力即抗蠕变性是极为重要的,玻璃纤维不会发生蠕变,这保证产品能够长期保持性能。    

3)热稳定性——玻璃纤维的熔化温度在1000℃以上,这确保了玻纤土工格栅在摊铺作业中承受热的稳定性。

4)与沥青混合的相容性——玻纤土工格栅在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料设计的,每根纤维都被充分涂覆,与沥青具有很高的相容性,从而确保了玻纤土工格栅在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离,而是牢固的结合在一起。 

5)物理化学稳定性——经过特殊后处理剂进行涂覆处理,玻纤土工格栅能够抵抗各类物理磨损和化学侵蚀,还能抵御生物侵蚀和气候变化,保证其性能不受影响。 

6)集料嵌锁和限制——由于玻纤土工格栅是网状结构,沥青混凝土中的集料可以贯穿其中,这样就形成了机械嵌锁。这种限制阻碍了集料的运动,使沥青混合料在受荷载的情况下能够达到更好的压实状态,更高的承重能力,更好的荷载传递性能及较小的变形。

玻纤土工格栅

三、玻璃纤维土工格栅应用指南:

1.在与未增强的沥青层厚度相同的情况下,使用该材料增强的公路的疲劳寿命的延长系数是4-7年。

2.在整个沥青混凝土公路是建在相当薄弱的下层基础上时,用一层土工格栅能节约50-100mm厚的高质量沥青混凝土。

3.能有效地控制、延缓及阻止由低温引起的开裂及由基础层裂缝引起的反射裂缝的发生。有效地用玻璃纤维土工格栅增强材料增强沥青混凝土的最小厚度是40mm,土工格栅应放在该层沥青混凝土的底部。

4.使用玻璃纤维土工格栅增加的沥青路面可减少车辙50%以上。

5.在维修系统中在原有严重开裂的沥青混凝土路面中铺沥青混凝土层。在刚性混凝土路面加铺沥青混凝土层:在半刚性基础层上面加铺沥青混凝土层。以上三种路面加铺层采用玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土,可有效阻止及延缓反射裂缝的产生,快速地吸收和扩散由重力所引起的应力、降低工程造价,延长用寿命,降低维护费用。

6.40mm厚玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土面层的强度相当于不用玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土面层100mm-175mm4-7英寸)厚的强度。

在由交通部颁发的《公路合成材料应用技术规程》中指出,应对路面防裂首推玻纤土工格栅,可减少或延缓裂纹反射的数量,减少沥青路面的车辙,可提高半刚性基层的耐疲劳寿命。

1.旧沥青砼路面严重开裂,加筋增强新沥青面层,防治病害。

2.水泥砼路面改建复合式路面,抑制板块收缩等引起反射裂缝。

3.道路拓改工程,防治新老结合部及不均匀沉降下而造成裂纹。

4.软土基加筋处理,利于软土析水固结,有效抑制沉降,均匀应力分布,增强路基整体强度。

5.新建道路半刚性基层产生收缩裂缝,加筋增强防止基层裂缝反射而引起路面裂缝。

四、玻纤土工格栅有效防止沥青路面凹陷

1.沥青路面经常因车辆碾压而产生竖向剪切位移,使路面长期承受两种应力.前者引起的拉应力将聚集在接缝或裂缝上方的沥青面层中.后者使接缝上方的沥青面层受到更大的弯曲拉应力和剪应力。

2.玻纤土工格栅作为一种很强的原材料,作为中间层,可以抵抗应力、释放应变,从而达到减少裂缝的目的。

3.从前面的工程实例来看,改变方向的水平裂缝的相应裂缝能量可以从其起始点移动0.64.宽度超过5米的加固数据有助于确保裂缝两侧的能量完全损失。玻纤土工格栅在简单凹陷沥青路面中的应用和玻纤土工格栅在旧水泥混凝土路面沥青加铺层中的应用,对提高路面的使用功能有重要作用,但对承载效果影响不大.加铺层下的刚性混凝土路面仍然起着关键的承载作用。

5.测试可以使数据更加准确,结果更加清晰。让我们来分析一下旧沥青混凝土路面上沥青加铺层的应力——当沥青路面受到向下的压力时,它将遭受沉降.直接接触车轮的承载力更大,沉降情况更严重.特别是轮胎边缘对压力的影响更为显著.这就是为什么路面上经常看到的轮胎痕迹总是轮胎两侧严重变形的原因。

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